Tesla quería llevar su conducción autónoma a Europa, pero Suecia le puso un freno
Tesla tenía un objetivo ambicioso: llevar su sistema de conducción autónoma supervisada, conocido como FSD, a toda Europa este verano. Pero el plan empezó a complicarse por la resistencia de algunos reguladores, especialmente en Suecia.
El punto más cuestionado es una función llamada Speed Offset, que permite que el vehículo circule por encima del límite legal de velocidad si el conductor lo configura así. Para la autoridad de transporte sueca, permitir que un sistema automatizado pueda superar los límites de velocidad va en contra de la seguridad vial y del marco legal europeo.
Tesla sostiene que su sistema sigue siendo “supervisado”: es decir, el conductor debe estar atento y puede tomar el control en cualquier momento. Sin embargo, para varios reguladores europeos, eso no alcanza. También hay dudas sobre cómo se comportaría el sistema en condiciones difíciles, como nieve intensa, y sobre si el nombre “Full Self-Driving” puede generar una idea equivocada de autonomía total.
El caso abre una discusión más grande: la tecnología avanza rápido, pero las leyes y los controles de seguridad no siempre van al mismo ritmo. Y cuando hablamos de autos que toman decisiones en la calle, la pregunta no es solo si pueden hacerlo, sino bajo qué reglas.
Para pensar
¿La conducción autónoma debería poder superar los límites de velocidad si el conductor lo permite?